行田店のブログ

 最近、連日の猛暑日

エアコンは欠かせないであります

そんなわけで本日のトゥジェチェな作業のご紹介は

ZC33Sにトラスト　リアウイングスポイラーを装着であります。

メインの固定は純正ウイングに穴あけ加工をしてボルトで2本止め。

補助で両面テープであります

これだけでも思ったより雰囲気が変わるであります。

もちろん塗装してからの取り付けであります。

ダウンフォースも程よく効きそう・・・

以上、ギュナイドゥン沼尻でした

 連日、暑いでありますが水分補給はこまめにであります

そんなわけで本日のムルッメースクな作業のご紹介は

BCNR33　スカイラインGT-Rのクラッチ交換であります

クラッチペダルが重たい・メタルクラッチの半クラの領域が少ないとの事で交換であります

プル式クラッチなのでミッション下ろす前にレリーズフォークとベアリングを分離するでありますが

やたら固い・・・

なんとか分離してミッション下ろすとレリーズベアリングが取れない(笑)

なんとかこじって取りましたがメタルクラッチの粉塵と16年ほど不動車だった

影響でほぼ固着であります

レリーズフォークが折れなかったのが不思議なくらいの状態でありました。

プッシュ式だったら確実にフォークがダメになってましたね。

今回は安定のニスモ　スーパーカッパーミックス　ツインを装着。

当たり前でありますが乗りやすさと性能は抜群。

快適になるといいであります

以上、ヴィナカ沼尻でした

 最近、ゲリラ豪雨が多く大変であります

湿気が多いと気分も乗らないでありますが・・・ちゃんと仕事はしてるであります

そんなわけで本日のヒンタムな作業のご紹介は

定期的にやってくる作業

ZC6のステアリングダンパー交換であります

今回も見事に砕けておりました。

段差やマンホールでコトコト。

エンジン停止でイグニッショONでステアリングを左右に切って何かに当たる

ような違和感がある・・・

そんな時はここが怪しいであります。

今回はナビ関係の配線がステアリングシャフトの下を縦横無尽に渡っていたので

2時間ほど時間がかかりました。

前期型のZN6・ZC6で違和感がある方は一度点検を

以上、ビェット沼尻でした