のだっちの部屋

 こんにちは。のだっちです。

何だか・・・来週は日中「気温３０℃越え！！」の日が続きそうな予報が出ております。５月とは言え、皆さん熱中症には十分気をつけましょう！！そして・・・・来月７日（土）・８日（日）は、ＹＭＳ幸手上高野店にて「ＹＭＳサロン」を開催致します。毎年、いろいろなメーカー様のご協力を頂き、デモカーの展示や新商品の紹介、そしてこの２日間限定の大商談会を開催致します。普段高額なチューニング部品も、イベント期間中は大特価にてご提供できる商品も多数ご用意する予定ですので、興味のある方は是非ご来場下さい。後は、、、当日の天気が良ければイイのだけど。。。

それでは、本日のブログの紹介です。
数年前に注文していた、ＮＩＳＭＯヘリテージの「ＲＢ２６（０５Ｕ）ブロック」がついに！！入荷しました。受注受付時は高価な商品なので、少しビビッて・・・オーダーしたのは２機だけでしたが、今は後悔しております（汗）それも、現在ではこのＲＢ２６ブロック、バックオーダーが多過ぎるみたいで、ＮＩＳＭＯでは受注ストップされている状態。しかも、今回当社に入荷したこの２機のＲＢ２６ブロックも既に売れてしまっております。
なので・・・このブログを観覧した方が「このブロック売って下さぁ～い！！」と言われても、ゴメンナサイ・・・売れてしまっております、とお断りする事になってしまいます。m(_ _)m
それぐらい現在では希少価値の高い商品なので、また受注可能な状況になったら発注したいと思います。（多分・・・またビビッて少ない発注単位になると思いますが、、、、、、、）

こんにちは。のだっちです。

今日は一日日差しが強く暑かった。５月って・・・こんなに暑かったっけ！？って思うぐらい。。。（汗）５月でこの暑さだと、、、本格的に夏に入る頃は、どんだけ暑いんだろう・・・っと心配になる。皆さん、暑い日は充分な水分補給を忘れずに！！

それでは、本日のブログの紹介です。
本日もＹＭＳ館林店勤務なので、こちらから紹介したいと思います。
ＹＭＳ館林店では、フェアレディＺの部品をいくつか在庫しております。ブレーキパッドは勿論の事、クリーナー・スタビライザー・車高調・そしてデフマウントブッシュなどなど、ＹＭＳ館林店の店長がＺ３３オーナーともあって、他のＹＭＳ店舗と違いＺ３３部品の品揃えが豊富な店舗となります。
そんな店舗からオリジナル品の製作・販売もおこなっており、今回ご紹介したいオリジナル商品は・・・・
「フェアレディ Ｚ　Ｚ３３（前期・後期）用　オリジナルフロントロワアームＳＥＴ」
こちらの商品、かなり前からオリジナル商品として販売しておりますが、もぉ～何セット売れたか判らないぐらいヒット商品！！
純正下取りが必要な商品ですが、ボディー側のブッシュはＮＩＳＭＯ製強化ブッシュ・ショック下側のブッシュはピロボール化を採用しております。価格は・・・左右ＳＥＴ（税込）￥３４,８００【要下取りあり】にて販売しております。
長年使用していると、ボディー側のブッシュが切れてしまいガタガタになってしまいます。純正品で対応しようとすると、、、前期？型だと片側￥５８､３００！！　後期？型でも片側￥２２､７７０っと高価な部品なのです。。。
また、、、このフロントロワアームは２種類存在しており、前期？後期？、、、年式？グレード？で判断しづらい部品で、下取りが必要な部品ともあり、現在ではトラブル防止の為、現物確認してから交換しております。２種類のアームの違いは【画像参照：赤丸印】にて、ナックル側のボールジョイントが刺さる所の穴の深さが違っております。

フェアレディＺ　Ｚ３３オーナーさん！！フロント足回りにトラブル抱えておりませんか？？？
基本的に、常に在庫している商品なので、お困りの方は是非お問合せ下さい。ちなみに・・・ＹＭＳ行田店、ＹＭＳ幸手上高野店でも対応しております。

こんにちは。のだっちです。

ゴールデンウィークも終わり閑散期に入りました・・・（汗）予定の作業は入っているので、やらなくてはいけない仕事はありますが、日々の売上が厳しくなってきます。。。っと言う事で、、、これからの梅雨時期対策でタイヤ交換とかどうですか？？？６月からタイヤの値上げもありますので・・・タイヤ交換は！！５月中がオススメです！！

それでは、本日のブログの紹介です。
本日はＹＭＳ館林店勤務なので、こちらから紹介したいと思います。っと言っても、スポットで入る店舗なので、作業！？と言うよりも、お店番で店舗に入っております。何かやる事ないかなぁ～・・・と店舗内を散策していると、、、ＥＲ３４ ＮＥＯ６エンジンにアルトラック製ワンオフＥＸマニが装着されているオーバーホールエンジンが展示されている。しかも！！同じような仕様が２機。使用するタービンが２機とも当社オリジナルギャレット製ボールベアリングタービン（ＨＫＳ製ＧＴ-ＲＳぐらい！？）。
この仕様・・・ＹＭＳ行田店で同じような仕様でＥＣＵセッティングをした事があるのですが、アルトラック製のＥＸマニの排気効率が良過ぎるせいなのか！？ブーストが上がり過ぎてしまいます（汗）ブーストコントローラーをＯＦＦにしようが、アクチュエーターロッドをゆるゆるにしようが、、、アクセル入れるだけブーストが上がってしまいます。このままでは確実にエンジンブローに繋がってしまいますので、ブーストを安定させる対策が必要となります。
ブーストが上がり過ぎてしまう原因は、ＥＸマニの排気効率が良くて、アクチュエーターの弁が開いてもそこから排気圧力が逃げないのが原因だと思われます。。。そこで、、、タービンのＥＸハウジング、アクチュエーターバイパス拡大加工を施し、規定ブーストがかかった時に弁から排気圧力を逃がしやすく加工します。
画像では判りづらいかもしれませんが、アクチュエーター弁まわりをかなり削ってあります。エンジン乗せてしまった後だと、かなり大変な加工なので、エンジン乗せる前に対策しておきました。

 こんにちは。のだっちです。

本日はこどもの日。天気もよく絶好の行楽日和となりました。これだけ天気が良ければ、皆さん・・・お出かけしちゃいますよね！？っと言う事で、お店は平日並みのご来店客数。。。毎年、ゴールデンウィークの終盤は「暇・・・！！」になっちゃうんですよねぇ～（汗）オイル交換などの軽作業は、すんなり作業に入れる可能性が高いので、ゴールデンウィーク中にオイル交換はどうですか？？？

それでは、本日のブログの紹介です。
ムーヴのＫＦエンジンオーバーホールと同時に作業しておりました、Ｓ１５シルビア・ＳＲエンジンのオーバーホールです。
こちらもエンジンオーバーホールは完成し、現在エンジンルームの清掃・パワステ、エアコン関係の部品交換をしている最中で、準備が出来しだい乗せる予定となっております。
エンジン自体の仕様は、今回はほぼノーマル+α程度のノーマルにこだわった仕様となります。オーバーホール前は、走行距離２０万Kmオーバーのエンジンで、内部は「もう少しオーバーホールが遅れたら、エンジンブロー？？？」になっていたかもしれないぐらいの状態でした。
エンジンオーバーホールをご依頼頂いた皆様と同じで、今回も「ネジ１本！！」から綺麗に洗浄し、エンジン自体どこに触れても手が汚れないぐらい綺麗に製作させて頂きました。
毎回ですが・・・出来上がりのエンジン・・・お客様には申し訳ないですが、、、このまま展示しておきたいくらい、作っている側も愛着がわくほどの気持ちでオーバーホールさせてもらってます。
エンジンオーバーホールを検討されている皆様、、、当社にご依頼お待ちしております。

 こんにちは。のだっちです。

ゴールデンウィークも後半になりました。比較的に天気の良い日が多く、出かける方が多いのではないでしょうか？？？
ＹＭＳ店舗はゴールデンウィーク中も営業しておりますので、時間のある方は車両メンテナンスにご来店下さい。

それでは、本日のブログの紹介です。
先日紹介しました、ＬＡ１００ＳムーヴのＫＦエンジンオーバーホール、本日エンジン始動しました。
今回エンジンオーバーホールした理由は、、、
１：オイル交換後、約２ヶ月でオイルが減ってしまう。
２：走行中アクセルを入れると「カタカタ音」がエンジン内部からする。
３：ブーストをかけて乗ると、マフラーから少し白煙が出る。
このような症状があったのでエンジンオーバーホールをする事にしました。
普通は、、、走行距離もそこそこ走っているし、、、エンジン内部の異常だし、、、と言う事で車両を乗り換える人の方が多い！？と思いますが、実は今回のこのムーヴは、個人所有の車なので「治せちゃう？？？」と思いオーバーホールしてみました。（単に、、、お金が無いだけ（汗））と言う事で、オーバーホールと言っても普段お客様に提供するようなキッチリした内容ではありません。
シリンダーのホーニング・ブロック上面面修正・ヘッド面研・バルブ研磨・バルブすり合わせなど、全て加工業者へ依頼せず「自作！？」作業で組付けております。
オイルが減る・カタカタ音の原因になりそうな消耗品を中心に新品交換しました。新品交換部品は、ピストンリング・メインメタル・コンロッドメタル・タイミングチェーン・チェーンテンショナー・可変スプロケ・各パッキン/Ｏリングそしてリビルトタービンなどです。
エンジン始動してみると、、、オーバーホール前と比べると「激変！！」なぐらいエンジン音が静かになりました。後は、走行してみてオイルが減ってないか・・・など確認して完全終了となります。
エンジンオーバーホールは何機も行っておりますが、軽自動車の３気筒エンジンは初めてでしたので良い経験になりました。