のだっちの部屋

 こんにちは。のだっちです。

昨日のブログで「長袖だけど腕まくりしている・・・」ってお伝えしましたが、今日は肌寒く店内にいても長袖のまま一日過ごす気温でした。これから寒くなる日が増えるのかな？？？

それでは、本日のブログの紹介です。

ＥＲ３４スカイライン所有のお客様より、純正ベースでエンジンオーバーホールをして欲しい・・・と言うご依頼があり、現在の価格・在庫状況を一通り調べました。昨年まで問題なく供給されていたＮＥＯ６エンジン部品、今回在庫状況を調べてみると、、、なんと！！純正スタンダードピストンがほぼ廃盤になっておりました（汗）自分が調べた在庫状況は、スタンダード１番・３番は既に廃盤。スタンダード２番は残り数個（１台分は無い）しか無い状態。念の為、純正オーバーサイズピストンを調べてみると、ピストンリングが既に廃盤となっており、純正ピストン使用のオーバーホールは手詰まりな感じ（汗）まだ、社外ピストンでのオーバーホールは可能ですが、価格がグッ！っと上がってしまいます。でも、、、これからもっと純正部品の廃盤が多くなる可能性もありますので、ＥＲ３４オーナーさん！！まだまだ乗り続ける為にも、早めのオーバーホールをお勧め致します。最近では、今年発売！？でＴＯＭＥＩ製よりＮＥＯ６エンジン用の２.８Ｌキットの発売や、ナプレック製よりＮＥＯ６ヘッド用インナーシムなど発売されておりますので、今現在でしたら社外部品を使用してオーバーホールは可能ですよ！！

こんにちは。のだっちです。

昨夜は、突然の雷雨で夜中に目が覚めてしまい、本日少し寝不足な感じです。自分の住んでいる地域だけだったのかな？？？１０月も終わりが近づいており、今年も残り２ヶ月。早いですね・・・でも、長袖を腕まくりして過ごすぐらい暖かい陽気。冬は来るのかなぁ～。。。季節の変わり目は体調を崩しやすいので、コロナ・インフルエンザも流行っておりますので、皆さん気をつけましょう！！

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１ＪＺのミッションに積み換えたクラウンのクラッチ交換作業です。今回、取付けするクラッチは「ＯＲＣ製ＳＥクラッチ（シングルメタルクラッチ）」メタルクラッチの割には、半クラッチ量があり扱いやすい商品です。元々１ＪＺミッションはプル式クラッチを採用しておりますが、今回は作動変更部品を使用してプッシュ式に変更となります。わざわざ作動変更！？・・・既に作動変更部品が取付けされていた車両で、オーナー様も素性を把握していない事もあり、作動変更部品が一式になっているＳＥクラッチにしました。外したクラッチは、もう少し使えたかな！？と言うぐらいの状態でしたが、オーナー様には素性の判らない状態が解消されたと思います。

 こんにちは。のだっちです。

来週は、社内ゴルフコンペ。先日注文した景品が続々入荷してきたので、現在仕分け中・・・今回で１５回目となる社内コンペなので、景品もゴルフ用品だと喜ばれない！？と思い、今回は「食品メイン」で準備してみました。１位の景品は「松坂牛のステーキ」！！これなら自分で貰っても嬉しい！と思うような景品。ただ、、、自分のレベルだと絶対にもらえないですが（ハンディキャップでも）。あまり景品ネタばらししちゃうと、もし参加する方々がこのブログを見ちゃうと楽しみが少なくなるので言えませんが、自分なら、１位～３位の景品は貰っても嬉しいような景品を準備したつもりです。まだ、完全に準備は終わってないので、仕事の合間に少しづつ準備したいと思います。（筑波サーキット走行会の準備もしないといけないなぁ～・・・）

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またまたですが、インジェクター洗浄の依頼がありましたので、今回のインジェクター洗浄を紹介します。何気に、、、ブログに掲載したりするとインジェクター洗浄作業が集中するんですよねぇ～。
今回紹介するインジェクター洗浄は「マツダＡＺ-１」。長期不動車でエンジンを始動させようとしたら、全く初爆が無く、いろいろ点検した結果、インジェクターが怪しい！？と言う事で洗浄する事になりました。
それでは、洗浄機にかけて現在の状況を確認してみます。

左から１番・２番・３番のインジェクターですが、１番・２番のインジェクターが全く作動していません。ちなみに、写真を取るちょっと前までは、３番も噴射していませんでしたが、少し動かしている内に噴射し始めました。この状態だとエンジンは始動しませんねぇ～。１番・２番のインジェクターが噴射していませんが、抵抗値テストの際、しっかり抵抗値が確認出来ているので、インジェクター内部の固着による作動不良だと思われます。フィルター・先端のキャップなど外して超音波洗浄機で作動させながら洗浄をして行きます。

そして・・・洗浄後は・・・

３本共、綺麗に噴射するようになりました。また、吐出量の点検でも、多少の誤差はありますが、問題ない状態になりました。長期で車両を保管し、エンジンを再始動させようとする方は、このインジェクター洗浄をやってみるのも良いと思いますよ！！

 こんにちは。のだっちです。

秋になると悩まされる問題の一つ・・・「カメムシ！」。今年はいつもよりも多いような気がしたので、ネットで確認してみると２０２３年は「カメムシ大量発生注意報」なんて記事を見ました。やはり注意報が出るくらい多い年だったんだ！！自宅にはカメムシ対策用の殺虫剤を何種類か試しましたが、それほど大きな効果を得られていません。唯一、「カメムシ博士」と言う駆除剤は塗った場所は効果が出ていた感じです。（ちょっと値段が高い！？ですが）カメムシが大量発生した冬は「雪が降る！」って言われていますので、この業界「雪」は恵の雪なので、こちらはカメムシ効果が出てくれると良いのだが・・・（ただ大量発生するだけは嫌！！）

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昨日はＹＭＳ館林店からネタを紹介しましたが、もう一つＹＭＳ館林店から紹介します。
先日インジェクター洗浄を行った「５バルブエンジン」に乗せ替えたＡＥ８６、ちょうど燃料タンク交換している所でした。数年放置していた燃料タンク内部はどうなっているんだろ～ぅ？？？

やはり、、、凄い事になっておりました。タンク内はサビがびっちり付いており、見ただけでも作動するのか不安になるぐらい全面サビ付いてます。燃料ゲージのレベライザーはサビで固着して動かない状態。やはり数年放置すると、こんなになっちゃうんですね。。。これ直す事できるのか？？？ＡＥ８６って言えば「昭和の車」ですが、交換する部品は取り寄せ出来るのかなぁ～？？？

なんと！！！！
純正新品がまだ取り寄せ可能でした(^^♪　燃料タンク・燃料ポンプ・燃料レベライザー全て新品に交換！！流石ＴＯＹＯＴＡ。日産シルビアやスカイラインなどは、数年前に燃料タンク廃盤になってしまっているのに・・・（汗）シルビアやスカイラインなども、もう少し日産で新品部品のフォローをしてくれると助かるのだが、、、

こんにちは。のだっちです。

日光サーキット走行会、そして次に開催する筑波サーキット走行会。どちらも幹事として運営させて頂いておりますが、もう一つ、社内行事のゴルフコンペの幹事もやる事になってます。社内ゴルフコンペは筑波サーキット走行会前に開催するので、実は、、、日光サーキット走行会から、いろいろ「取り纏め事」が沢山あって大変（汗）社内ゴルフコンペと言っても、取引先のお客様も多数参加して頂くので、気持ち良くプレーしてもらう為に準備が一番大事である。（いろいろな会社の社長さんが多いので・・・）何が大変・・・って、何気に当日用意する景品の選別・購入が大変。何位に何を、どのくらいの予算で用意するのか！？簡単そうに思えますが、やっぱり幹事は大変。。。幹事をよく任される方は判りますよねぇ～？？？（やり切った達成感はありますが、ほぼ自己満足）ゴルフのスコアが悪かったら、幹事の仕事に全力を注いだからだ！！・・・って事にしよ～ぉ！

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本日は、ＹＭＳ館林店勤務でしたので、ＹＭＳ館林店から紹介します。何度か店舗から紹介があった内容ですが、ここＹＭＳ館林店は「ブリッドシート」を豊富に展示・在庫しております。在庫数はオートサロンなどのイベント並みの在庫量！！なんと全部で１６脚！！イベント以外でここまで在庫している店舗は全国でも少ないと思います。（ひょっとしたら。。。全国１位の在庫量！？）フルバケットシート・リクライニングシートどちらも数脚づつ展示。さすがにブリッドのラインナップ全種類はありませんが、シート購入前に試座して頂き、座り心地や質感など実際に体感してから購入可能です。遠方から試座しに来店されるお客様も多数います。

ブリッドシート以外にもプロテクターやチューニングパッド、エアーバックキャンセラーなど小物も在庫しております。また、限定コラボシートなども数は少ないですが在庫しております。今は、ＨＫＳとブリッドのコラボシートの在庫がありますよ！限定シートは、即完売する可能性もありますので、このブログを見て「これ！欲しい！！」って方は、お早めにお願い致します。

 こんにちは。のだっちです。

２０２４年度の「ＹＭＳ走行会」の日程が決定しました。筑波サーキット走行会を２月と１１月に、日光サーキット走行会を４月と１０月に予定しております。当社走行会は、「初心者大歓迎！！」で開催しておりますので、サーキット場をマイカーで走ってみたいなぁ～・・・って方は、まずはサーキットデビュー入口として当社走行会で走ってみませんか？？？もちろんですが、走行する為の必要最低限の物は用意して頂く事になりますが、、、（ヘルメット・グローブ）お申込み開始予定は、各走行会開催の約２～３ヶ月前ぐらいから開始予定です。気になる方は、こまめに当社ホームページをポチッポチッしてみて下さい。

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またまた！インジェクター洗浄のご紹介。今回はＡＥ８６にＡＥ１１１の５バルブエンジンを換装した車両より外したインジェクターの洗浄です。何年間も放置していた車両で、エンジンを始動させる前にいろいろ点検・整備してからエンジン始動させる予定です。まず、燃料タンク内を確認してみると、思っていた通り、見た事ないぐらいのサビがタンク内に付着しておりました。燃料タンク内がこの様な状態だとインジェクターも何か問題あるのかな？と言う事で点検・洗浄となりました。

それでは、インジェクターの状態を確認。

あれ？？？

インジェクターは、全く問題ない・・・・噴射状態も吐出量もトラブルを抱えている感じではなく、むしろ絶好調！な状態です。燃料タンク内がサビていましたが、エンジンを全く始動していなかった事が逆に良かったのでしょう。念の為、点検後に超音波洗浄を行い、より良い状態にしました。

インジェクター本体は問題なかったですが、流石に装着されていたＯリングやインシュレーターは劣化がかなり進んでいましたので、こちらは新品にて交換対応。燃料タンク・インジェクター洗浄・燃料フィルターなど交換を行いエンジン始動準備を進めていきます。インジェクター洗浄が気になる方は・・・ここをクリック！

 こんにちは。のだっちです。

紅葉のシーズンとなりましたが、現在「ひたち海浜公園」ではコキアが見ごろを迎えているそうです。自分も数年前に親・家族を連れて見に行った事がありますが、平日でも人が多くてゆっくり見れなかった記憶があります。まぁ～自分はコキアを見に行くって言うよりも、那珂湊でお寿司を食べる方が目的でしたが。。。当社従業員は、この「コキア」がきっかけで、現在、季節は秋ですが「春」を迎えた従業員がいたので、内内の話題ですがイイ事があったので「コキア」ネタから書きました。（内内のネタなので、深ぼりしないで下さい。）

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ご依頼頂いたお客様には、長らくお待たせしてしまいましたが、半年ちょっと待ってやっと入荷いたしました。「ＥＲ３４用サージタンク」メーカーはコックピット館林さんのオリジナル商品。アルミ・鉄関係の商品は、いろいろ欠品している物が多いので、これからアルミ・鉄関係の部品を注文する方は、納期確認してから発注の方が良さそうです。

入荷したサージタンク、このまま装着するとエアー漏れする可能性がありますので、エンジン側・ＡＡＣバルブ部・スロットル部などの、あたり面を全て面出しして装着します。（この作業、コックピット館林製だけじゃないです）面出しすると同時に、サージタンク下にくるウォーターラインのパイプなどの加工も行います。ちなみに面出し作業、地道な作業ですが結構時間と体力を使う作業です。研磨機などあれば楽なんでしょうが、なんせ！手作業なので・・・

 こんにちは。のだっちです。

先日おこなった健康診断の結果が出ました（汗）既に判っていた事で、１年前から体重５㎏アップ・腹囲５㎝アップしてしまっていたので、再検査覚悟の結果待ち・・・診断結果を確認すると、、、！！！！！！何と「Ｂ」判定。医師の判断だと問題ない！？って事？？？結果が判るまでは、食事制限やら運動不足解消の為ジム通いなど、いろいろ考えていましたが、これでまた今年一年！「暴飲暴食ＯＫ！？」かな・・・も～ぅ自分で言うのもなんですが童話の「ウサギとカメ」であればウサギ！「アリとキリギリス」であればキリギリス！な自分。イイ歳なんで少しは健康に気遣わなくちゃいけないんだろうが、、、皆さんは健康管理は、ちゃんとしましょう！（←お前が言うな状態）

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Ｒ３３ＧＴ-Ｒのお客様、走行中突然アクセルが戻らないと言う怖い症状に・・・ブレーキを踏みながらエンジン切って止めたそうです。幸い、事故にならなかったと言う事で本当に良かった（汗）原因追及の為、点検してみると、、、アクセル開度約５０％以上踏み込むと、３番・４番のスロットルが戻らなくなる。手でスロットルロッドを戻そうとしても固くて動かない・・・潤滑剤を何度か吹きかけ少し動くようになったが、違和感が残る動きをする。

お客さんに現状を確認してもらい、新品交換もしくはオーバーホールする必要があるので、どちらにするのか選んでもらいました。もちろん！オーバーホールでのご依頼となりました。「もちろん？？？」って言いましたが、新品の価格が異常に高い（汗）ＮＩＳＭＯヘリテージ部品にて、なんと！「￥２５７,４００」。どうしても新品に交換しなくてはいけない状況なら仕方ないですが、今回はオーバーホールで問題解消しそうでしたのでオーバーホールとなりました。ただ、、、オーバーホールにも少し問題が、、、今回いつもエンジン加工でお世話になっているナプレックさんに依頼しましたが、現物オーバーホールとなる為、外して・発送して約１ヶ月から１ヶ月半の納期。この間、車両が動かせなくなってしまいます。（新品は在庫があるそうですが価格が高い）ＲＢ２６オーナーさん、このトラブル突然起こると、最悪、、、大事故になってしまいますので、まだまだ乗り続ける予定でしたら一度は新品もしくはオーバーホールする事をおすすめ致します。因みに、この症状、当店だけで２件目の事例ですので、それなりに出そうなトラブルだと思います。

皆さんは、新品交換？それともオーバーホール？

 こんにちは。のだっちです。

先日開催した日光サーキット走行会は、申込みが殺到し早々にエントリー募集を終了しましたが、１１月に開催予定の「筑波サーキット　コース２０００　グリップ走行会」は、まだ予定台数の半分程度の申込みで、少し苦戦しております。開催まで、まだ１ヶ月弱日にちはありますが、今回の筑波サーキット走行会は定員割れ！？になっちゃうかなぁ～？？？（エントリーされた方は、台数が少ない方がイイのかな？）・・・・と言う事で、引き続き「筑波サーキット　コース２０００　グリップ走行会」の受付お待ちしております。

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少し前に、Ｓ１５シルビアで「エンジンがかからないので点検して欲しい・・・」とレッカーで運ばれてきた車両。まずエンジンのかからない原因を探ってみました。クランキングする前に、エンジンオイル・クーラントなどの漏れ・量を確認し問題なさそうなので、いざ！！エンジン始動（クランキング）！！・・・・「んっ！？この音は？」何だかスカスカな感じ、、、多分、どこか圧縮漏れをしているようなクランキング音。圧縮測定の前に、点火・燃料・エアフロ電圧の確認、、、全て異常なしなので圧縮測定してみると・・・３番・４番の圧縮が「０」！！その他のシリンダーも基準の圧縮圧力値よりかなり低い！？これは、もぉ～内部がどうにかなっちゃっている、、、と言う事で、エンジン下ろして分解・点検する事になりました。

エンジン下ろしてタペットカバーを外してみると、一見！！問題なさそうなヘッドの状態だが、クランクシャフトを手動で動かしてみると、ＥＸ側のカムが動いていない！！！！よく確認してみると、１番カムホルダー内部でカムシャフトが綺麗に折れている（汗）ＥＸカムプーリーだけ動いている感じです。ロッカーアームは飛んでいないのに、なんでこんな太いカムが折れてるんだ？？？原因追及の為、さらにエンジン分解。ヘッドを下ろしてピストンＴＯＰを確認すると、、、３番ピストンが上から見ても判るぐらいの穴が開いている！！シリンダー内部には、混入しないはずのクーラントが溜まっている。ピストンまで全て分解してみると、他のピストンもキズが入っていたり、ＴＯＰが少し溶けていたりしている。。。

お客さんから聞いた話しは、普通に走行していて突然止まってしまった・・・との事。詳しい状況は判りませんが、多分！？異常燃焼によりピストン・スキッシュエリアが溶け始め、その影響でヘッドガスケットが抜け、シリンダー内部にクーラントが入り「ウォーターハンマー」を喰らってしまい、ＥＸ側のバルブが曲がり、カムシャフトが回らなくなり、ＥＸカムシャフトが折れてしまった？？？のだと思う。（違う見解される方もいるかもしれませんが・・・）クーラントがシリンダー内部に入り込んでしまっていた為、ブロック・ヘッドの歪みも確認できてしまったので、残念ではあるがエンジンフルブローとなる。

お客さんから、いろいろ経緯を聞いてみると、１年！？ぐらい前にシルビアを中古車にて購入。この時代、シルビアは高値で販売されている中、高額ながらも購入したが・・・数ヶ月でこの状況になってしまったようです。現在、車両の支払いとエンジン修理費用の問題で保留になってしまっています。

 こんにちは。のだっちです。

水曜日は、当社主催の「日光サーキット　グリップ＆ドリフト走行会」を開催しました。当日は雨男が居るにもかかわらず、朝から晴天で気温も日影だと肌寒く感じる程度で、一日過ごしやすく絶好の走行会日よりでした。今回も平日なのに約８０台ほどエントリーがあり、ちょっとした何かの大会！？って感じるぐらい集まって頂きました。グリップ走行クラスでは、今が旬の「８６・ＢＲＺ・ヤリス」などのエントリーから、「ラパン・コペン・アルト」と言った軽自動車、そして、、、なんとステップワゴン（ミニバン）のエントリーもあり、幅広い車種が走行しておりました。ドリフト走行クラスは、定番のシルビア・スカイライン・チェイサーで埋まっていた感じです。走行会中は、毎回遠方より応援に駆けつけて頂くＤ１ドライバーの日比野選手による同乗走行やドライビングアドバイスなどもあり、多くの方々より依頼があり日比野選手は丸々一日、走りっぱなし！？の状況でした。同乗走行・ドライビングアドバイスを受けた方のほとんどが、その日の内にタイムアップするほど、皆さん良い経験されたのではないでしょうか？

走行会全体では、多少、、、トラブルが出てしまった車両もありましたが、皆様のご協力もあり大きな事故・怪我もなく、無事走行会を終える事が出来ました。また、走行会終了後の表彰式にも皆様最後まで残って頂き、最後の最後まで盛り上がりました。今回、多くのメーカー様より多数の協賛品を頂き、参加された多くの方々へ景品を渡せる事も出来ました。協賛頂きましたメーカー様、この場をお借りしてお礼申し上げます。ありがとうございました。表彰式最後の「じゃんけん大会」では、今回の目玉の景品は・・・「ハンディークリーナー・ドライブレコーダー４台・スパナ/板ラチェットコンビの工具セット３セット」全て数万円単位の景品を、今回応援に駆けつけて頂いたＤ１ドライバーの日比野選手とじゃんけんを行い、勝った方々は喜んで景品を持って帰っておりました。

次回の日光サーキット走行会は来年４月を予定しております。景品目的でも参加する価値はある！？と思いますので、来年の日光サーキット走行会も皆様是非参加して頂ければと思います。

また、現在１１月８日（水）に開催予定の「筑波サーキット　コース２０００　グリップ走行会」のエントリーを、まだまだ受付しておりますので、興味のある方は是非参加してみて下さい。（こちらの走行会は、景品などはありません）

★１１月８日（水）筑波サーキット走行会　←お申込みはクリック