のだっち部長の部屋

 こんにちは。のだっちです。

昨年末から始めた「筋トレ」、毎晩なんだぁ～かんだぁ～で続けております。そろそろ１カ月になりますが・・・相変わらずプッくらお腹のままで、変化は感じられてません（汗）とりあえず、変化が無いからと言って諦めず、もう少し続けてみたいと思います。たかだか数分の自宅筋トレ程度じゃぁ～、そんなにすぐに成果は出ないよねぇ～・・・

それでは、本日のブログの紹介です。
一見さん！？なら断ってしまうような作業ですが、今回はＹＭＳ館林店の常連客！？のようで、しかもエンジンのオーバーホールをさせて頂いた経緯もありましたのでご依頼を受けさせて頂きました。
作業内容は、、、プライベートで取り付けしたＬＩＮＫ Ｇ４Ｘ ＭＯＮＳＯＯＮの現車セッティング。車両はＮＡ８ロードスターで、ＦＲＰをふんだんに使った超軽量ボディーの完全レーシングカー。エンジンは、３００°のハイカムに４連スロットル仕様、そしてクランク角センサーは社外のピックアップセンサーを使用し、後付けでＩＳＣＶが取り付けされている。
当社でセッティングをおこなう「トッチー」に頼む前に、ある程度点検して問題なければトッチーに依頼するのですが・・・運ばれてきた車両は、何とかエンジン始動するぐらいで、アクセル「ガバっ」と入れると止まってしまうので、動かすのもやっとの状態。。。（汗）
とりあえず、自分が判る範囲でイジってみてメカ的なトラブルが無ければセッティングが出来るまで調整してみたいと思います。
まずは、スロットルセンサー・ＭＡＰセンサーの較正をかけました。次は、トリガー設定・トリガースコープにてトリガーの確認。少しオフセットがズレていたので再度調整を行う。お預かりした時のデーターでは、メインの燃料マップが圧力制御になっていたので、メイン燃料マップをスロットル制御に変更し、補正マップを圧力に変えました。点火マップは、とりあえず現状のデーターをそのまま使用。始動性がめちゃめちゃ悪いので、冷間時始動の始動前噴射・クランキング増量補正・始動後増量補正を何度か冷間時にてクランキングをおこない合わせる。エンジン始動すると回転数がめちゃめちゃ高かったので、アイドル制御の確認をしてみると、全水温領域でＩＳＣＶが１００％全開状態になっていたので、水温ごとに調整しました。マスター燃料を決め燃料マップをある程度合わせる。。。
まだまだ判らない事だらけですが、冷間時でも「キュキュキュッ！ブゥ～ン」と、すんなりエンジン始動し、アイドリングもある程度普通になり、駐車場内だけですがアクセルかなり入れ込んで走行できる所まできました。。。
残る問題は・・・車両が爆音過ぎて長い時間エンジン始動できないのと、水温が４５℃以上あがってこない。。。（汗）それと・・・排気漏れしてるのか？？？車内が排気ガスが充満して気持ち悪くなってしまうので、長い時間室内に居られない(>_<)

 こんにちは。のだっちです。

来月２月２５日（水）に開催予定の「筑波サーキット　コース２０００　グリップ走行会」。現在受付中です。今現在、、、受付台数が少なくて困っております（汗）そろそろ・・・４月に開催予定の日光サーキット走行会の受付も開始したいのですが、、、筑波サーキットの受付が少ないので、もう少し遅らせたいと思っております。筑波サーキット走行会、エントリーお待ちしております。m(_ _)m

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通販にて作業依頼を受けました。Ｓ１５シルビアのＮＡエンジンハーネスをターボエンジンハーネスに加工する作業となります。ＥＵＣに入るカプラーはＮＡもターボも一緒で、デスビからクランク角センサー、そしてプラグコードからダイレクトイグニッションコイルになるように配線・カプラーを変更していきます。
ＮＡ車両にターボエンジンをスワップさせる際、ターボエンジンハーネスも所有していれば、そのままターボハーネスも移植すれば・・・と思いますが、ターボハーネスは２種類あり、ＥＣＵ横にあるＡＢＳユニットが前期・後期で変わってきます。前期はＮＡ車両と同様の「黒い箱のユニット」となり、前期ターボハーネスを所有していれば、そのままＮＡ車両にも全てカプラーＯＮできますが、後期ターボハーネスの場合は、ＡＢＳユニットが「シルバーの箱」に変わり、カプラーも違ければ配列も全く違うのでカプラーＯＮとはいきません。
そこで、、、ＮＡハーネスをターボエンジンに使用できるように配線・カプラー加工を施し使用できるようにする方が簡単です。
簡単・・・と言っても、ＮＡエンジンハーネスを、一度配線がむき出しになるぐらいまで準備します。この配線むき出しにさせるのが、何気に時間がかかります。おまけに・・・絶縁テープを外す際に、かなりキツく固定されているので、指先はかなり痛くなるし・・・手はベトベトになるので大変です。。。（汗）
ＥＣＵから２本配線を増設し、クランク角センサー・イグニッションコイルのカプラーを作っていきます。後は・・・配線が、あっち行ったり、こっちきたりするので間違わず配線する事に注意が必要です。

 こんにちは。のだっちです。

日中暖かい一日になった本日、このまま今シーズンは雪は降らないのであろうか？？？北陸では大雪で交通網が混乱している状況になっている日もあるようですが、、、関東地方は２月頃に雪が降る事が多いので、まだまだ注意は必要だと思います。

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ＢＣＮＲ３３スカイラインを所有されているお客様より相談を受け「クラント漏れを起こしている！？」との事で点検してみると、シリンダーブロックからクーラント漏れを起こしていました。現状ボタボタ漏れるほどではなかったので、クーラント漏れ止め剤にて対応しております。ただ、、、今後の事も考えて・・・数年前から注文したあったＮＩＳＭＯヘリテージの新品ブロックが入荷しました！！と伝えると、、、即購入！！ブロックを新品にするついでに、クランク・コンロッド・ピストンも新品に・・・と言う事で、今回ＨＫＳ製の２.８Ｌキットを組む事になりました。ピストン８７φ・ストローク量７７.７㎜となり排気量は２,７７１㏄となります。ＨＫＳ製の２.８Ｌキット、種類が何種類かありますが、今回は仕様なども考慮してＳＴＥＰ０を選択。ＳＴＥＰ０に付属されているクランクシャフトは、他のＳＴＥＰと比べて軽量化されている為、レスポンスを重視される方には最適な商品。ＳＴＥＰ０のクランクシャフトと、ＳＴＥＰ１のクランクシャフトでは重量が約４㎏も違いがあります。５００馬力～６００馬力ぐらいの仕様で、主に街乗りメインの車両にはＳＴＥＰ０がおすすめです。
これで、、、シリンダーブロックは新品。鍛造ピストン・鍛造H断面コンロッド・鍛造軽量クランクシャフトの組み合わせとなります。ちなみに・・・さらに精度・強度を上げる為にクランクキャップボルトをスタッドボルト化にする予定です。

 こんにちは。のだっちです。

年明けてから、もぉ～１週間以上経ちましたね。ほんと毎日が早く感じてしまいます。皆さん、年末年始の休みから仕事が始まり、体調を崩してしまってませんか？？？相変わらずインフルエンザが流行っておりますので気をつけましょう！！
さて、現在ＹＭＳでは今年最初の走行会「筑波サーキット　コース２０００　グリップ走行会」の受付を行っております。今現在、少しづつエントリーが増えてきておりますので、気になる方はお早めにエントリーをお願い致します。今回の走行会開催日は、２月２５日（水）となりますので、詳しくはＹＭＳホームページを検索してみて下さい。

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ＳＲ２０用のＮＩＳＭＯエンジンマウント。なぜだか？既に「左だけ！？」廃盤になてしまっております。ＹＭＳ店舗では、まだ少し在庫が残っておりますが、左右ＮＩＳＭＯのエンジンマウントを揃える事が困難になっている状況です。
そこで・・・ＣＡ１８用のＮＩＳＭＯエンジンマウントであればまだ販売されているので、流用する！？事を考える方がいると思います。何年！？何十年！？前からＣＡ１８用流用の話しは聞いていると思いますが、ＮＩＳＭＯのＳＲ用エンジンマウントよりも、ＣＡ１８用の方が少し低く作られている為、実はＣＡ１８用の方が装着時のエンジンの高さが、純正エンジンマウントとほぼ同じ高さになります。
ただ・・・・・説明書通りそのまま装着すると、エンジン自体が数ｃｍ後ろに下がってしまう為、ミッションブラケットとミッションマウントの穴位置が合わなく取り付け出来ません（汗）穴位置を加工して取り付け出来たとしても、インタークーラーのパイピングなど、今度は前側で少しズレが生じてしまいます。（大汗）
じゃぁ～、、、、みんな、、、どうやってＣＡ１８用エンジンマウントを流用しているの？？？
今ではネット検索すればすぐに判ると思いますが、「エンジンマウントを左右逆に装着」する事で、穴位置やエンジン位置など全て元の位置になります。（右用を左側へ・左用を右側へ）何も加工せずＥＸ側の遮熱板やインマニ側の配線止めステーなど全て無加工で装着できます。本来の取り付け方じゃないので、とりあえず取り付けする際は自己責任でお願いします。

 こんにちは。のだっちです。

年明け早々、、、何かに当たってしまったのか！？日曜日の夕方から下痢・嘔吐が酷いです（汗）親兄弟・子供・身近な人などは、同じ症状になっている者がいなく、自分と嫁だけがこの症状に悩まされています。自分と嫁だけ・・・って事で、何となく「アレ！？に当たったかな？」と思い当たる物はありますが、、、いやぁ～２日間何も食べれない状態で、やっと・・・今日のお昼にサンドイッチが食べれました。まだ、お腹の調子は良くないのと、あまり食べていないので力が入らないですが、「気合！！」で何とか仕事してます。（令和には不適切な言葉ですが、自分は昭和生まれなので・・・）

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数年前から大ヒットしているタイヤ「シバタイヤ」の紹介です。かなりラインナップも増え、現在ではスポーツタイヤ以外にも、スタンダードタイヤ・SUVタイヤ・スタッドレスタイヤなど豊富なラインナップ！！特にスポーツカーユーザーには、かなり人気なタイヤとなっております。
また、ホームページが充実しており、価格・在庫状況・送料なども確認する事が出来るので、お客様でも注文前に納期・価格を知る事が出来ると思います。因みに、送料を確認したい場合はホームページ内の「特定商取引に関する法律に基づく表示」を開いてもらえば確認出来ると思います。
そんなシバタイヤ、ＹＭＳ店舗でもお取り寄せ可能なので、気になる方は店舗へお問い合わせ下さい。

 あけまして、おめでとう御座います。本年もどうぞ宜しくお願い致します。
こんにちは。のだっちです。
ＹＭＳ店舗は、本日より通常営業となり、２０２６年初仕事となります。
皆さんは、明日から！？お仕事の方が多いようですね。。。
皆さん、年末年始はどうでしたか？？？
本日ご来店されたお客様に「年末年始」のお話しを聞いた所、何処かに出かけ年越しされた方もいれば、寝正月だった、、、と言う方もいました。
自分も、コレ！？と言って大きなイベントもなく、初詣に行っり、実家に帰ったりした程度でお正月が終わってしまいました。
年越ししてしまうと、アッ！と言う間に４日目です。こんな感じで２０２６年も過ぎ去っていくのかな・・・・

話しは変わって、新年あけましたので、皆さん！車のメンテナンスは如何でしょうか？？？
１月は、成人の日もありますので、来週は３連休だと思います｡エンジンオイル・オイルフィルター・ミッションオイル・デフオイルなどなどのメンテナンスご検討下さい。

 こんにちは。のだっちです。

２０２５年も最後の日となりました。気づけば今年も「あッ！」と言う間に年を越そうとしております。皆さんは今年一年どうでしたか？？？個人的には、今年一年は「いろいろ挑戦！？」した一年だったと思います。ほとんどが失敗でしたが、スキルアップには繋がった！？気がします。また１つ、歳を取ってしまいますが、来年もいろいろ挑戦していきたいと思ってます。ちなみに、、、少し前から初めていますが、年齢も年齢なのでプチ筋トレを始めました。健康診断ではまだ指摘される結果は出ておりませんが、体形が明らかに「オヤジ体形」になってしまっているので少しでも体力がつくように・・・健康管理程度ですが、、、
問題は・・・・・・・・・・・・・・・・
自分に甘いので、まずは「継続」を目標にしていきたいと思います。（次の健康診断が９月なので、そこまで続いているかな？？？）
それでは、皆さん！！よいお年をお迎え下さい。
そして、２０２６年もＹＭＳ店舗を、どうぞよろしくお願い致します。
●２０２６年　１月　４日（日）ＡＭ１０：００から通常営業となります。

 こんにちは。のだっちです。

いよいよ！２０２５年も残り２日となりました。１２月は「師走」と言うだけあって、忙しい毎日でした。年末まで体調を崩さないように・・・と気をつけてやってきましたが、何とか体調崩さず年を越せそうです。ただぁ～～、ここ１０年ぐらい、かなりの確率で年始から体調崩して、せっかくの休みを台無しにしてしまうケースが多いです。今回は「お正月」を満喫できるのかな？？？

それでは、本日のブログの紹介です。
１８０ＳＸの純正スピードメーターが調子が悪い・・・と言う事で交換しました。調べておりませんが、純正新品メーターは既に手に入らないと言う事と、１８０ＳＸの中古コンビネーションメーターも高額になっているようなので（お客様からお聞きした情報）今回はＣＡ１８に装着されていたコンビネーションメーターから「スビードメーター・オド/トリップメーター」を移植する事になりました。
パッと見だと、違いが判らない？？？ので、そのまま全部移植できるのではないかな？？？と思い取り付けしてみると、タコメーターが動かなかったので、お客様のご依頼通り、スピードメーターだけ移植となります。
年数もかなり経っているので、プラスチック部を入念にドライヤーで温めてから、固定のツメを折らないように外しました。その他も経年劣化で壊れないように慎重に２個のメーターを分解して移植。移植作業に少し時間はかかりましたが、作動チェックもＯＫだったので終了となります。新品部品が手に入らない場合は、こんな感じで中古部品移植するしかないですね。

【画像：上/１８０ＳＸ　・　下/ＣＡ１８】

 こんにちは。のだっちです。

クリスマスが終わると、一気に年越しムードになりますね。年末ギリギリまで仕事なので、いつも年末年始の雰囲気を感じるのはテレビの特番を見た時なんです。最近では、テレビを見るよりYouTubeやサブスクを見る機会が多くなってきているので、年末ムードを感じられなくなってきました。今年も残す所あと４日！！令和には添わない言葉だが「気合と根性！！」で頑張ります。。。

それでは、本日のブログの紹介です。
年末年始にプライベートで愛車をイジる方へ。自分の車をイジっている時に「ホースバンドがない！！」や「ガスケットが必要！！」などで急遽困った事ないですか？？？年末年始はお店が休みの所が多く、しかも、頼みのネット通販も「商品発送は年明け〇〇日から・・・」となり、結局車両イジリが何も出来ないまま終わってしまった（汗）なんて経験ありませんか？？？
そんな時！！！ＹＭＳ店舗では、ひょっとしたら役立つ部品が手に入るかも？？？しれませんよ(^^)/
ＹＭＳ店舗で扱っている「細かい部品の一例」は・・・
①マフラーガスケット（いろいろ大きさ・種類あり）
②シリコンホース（インタークーラーなどの接合部に使用するホース・バキュームホースなど、いろいろサイズあり）
③ホースバンド（４φぐらいのバンドから大きなサイズ、Ｔボルトクランプなど）
④配管を繋ぐユニオン（プラスチック製の低コストの物から金属製の物。異形・自在など豊富にあります）
⑤パイプ類（アルミストレートパイプ・曲げパイプ・スチール製ストレートパイプ・曲げパイプなどサイズいろいろ、フランジもあります）
⑥メクラキャップ（ゴム・シリコン・ホース側に使用する蓋・イモネジなど）
⑦Ｖベルト・日産純正部品（日産系が多いですが、Ｖベルト・ＥＸマニガスケット・ロックプレート・液体ガスケットなど）
※ＹＭＳ店舗によって在庫している部品は異なります。
年末年始で細かい部品で困った方は、一度ＹＭＳ店舗へお問い合わせ下さい。

ＹＭＳ店舗の年末年始の営業は
●１２/３１（水）ＡＭ１０：００～ＰＭ５：００まで
●１/４（日）ＡＭ１０：００～ＰＭ７：３０
となります。よろしくお願い致します。

 こんにちは。のだっちです。

今日は、一日冷たい風が吹いていて、ついに！？冬らしい気温になった感じです。でも、、、雪が降る？ほどの寒さではないので、これからもっと寒くなるんだろうか？？？年末にきて気温の寒暖差が増してきておりますので、皆さん体調には気を付けて来年を迎えましょう！！そして、本日で仕事納めの方が多いと思いますが、今年一年お疲れさまでしたm(_ _)m
ＹＭＳ店舗は３１日まで営業となりますので、今年最後のメンテナンスは如何でしょうか？？？

それでは、本日のブログの紹介です。
ＲＢ２６エンジンオーバーホール。部品待ちなどで作業が止まっておりました。外注で依頼しておりました「タペットカバー・フロントカバー一式」の塗装が返ってきましたのでエンジンに装着しました。
今回はお客様のご依頼で「ブルー」に塗装しました。ブローバイパイプやタペットカバー固定ネジなど、綺麗にしただけだとタペットカバーとの色合いが良くなかったので、洗浄後に艶消しブラックに塗装。全体的に「シマった！？」感じになりました。（自己満足かな？？？）
後は、急遽ナプレックに加工に出した「スロットルリンケージオーバーホール」が返ってくれば、店内でのエンジン製作は終了となります。