のだっち部長の部屋

 こんにちは。のだっちです。

来月８日（水）に開催予定の日光サーキット　ドリフト＆グリップ走行会。ドリフト上級クラスのみ規定台数になりましたので受付終了しましたが、その他の走行枠はまだまだ・・・いっぱい空きがある状況なので気になる方は是非参加してみて下さい。いつも早々に規定台数になってしまうグリップ初級クラスがスッカスカ。。。（汗）の状況です。軽自動車の参加も受付しておりますので、よろしくお願いしますm(_ _)m

それでは、本日のブログの紹介です。
数日前から始めました、アリストの２ＪＺエンジンオーバーホール。エンジン分解前の補機類外しでハマってしまっております。。。インマニ側の分解はある程度予定通りに外す事が出来ましたが、問題はＥＸマニ側（汗）サビが酷く各ボルト・ナットが固着しているのと、最悪なのは・・・痩せて工具がしっかりハマらない（汗）何とかＥＸマニごとタービンを外す事は出来ましたが、ＥＸマニ・タービン・アウトレットがナットがナメてしまい分解出来ない・・・オーバーホールなので、ガスケット類の交換をしたいのだが・・・とりあえず、タービンの分解は一旦後回しでエンジンの分解を進めよう！！マイったなぁ～～～

 こんにちは。のだっちです。

２０２５年の世相を表す漢字が決まりましたね。今年は・・・「熊」だそうです。確かに、今年は熊の被害によるニュースが多かったですからね・・・ただ、、、今年は他にも「米問題」や「大阪万博」などもあったので、個人的には違う漢字を予想しておりました。「熊」の漢字がが選ばれた理由で、熊被害の他にパンダ（熊猫）返還される事も理由のようです。どちらにせよ、今年の漢字は良いイメージの漢字ではなかったので、２０２６年の世相を表す漢字は良いイメージの漢字が選ばれる年になるように期待しつつ個人的にも頑張ろう！！因みに、、、私個人の今年の漢字一文字を表すならば・・・・「悩」！？ですかね（笑）悪いイメージではなく前向きなイメージです。皆さんは何の漢字ですか？？？

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ＲＢ２６エンジンに、ＨＫＳ製ＧＴⅢ-ＳＳタービンを装着。相変わらずエンジンが下りている状態でも、タービン取り付けは知恵の輪！？状態。。。今回、アウトレットパイプはＴＯＭＥＩ製をチョイスしておりますが、これまたスムーズに装着できません（汗）
フロント側のアウトレットパイプが、リアのタービンに干渉してしまいます。（タービンの「ＨＫＳ」の浮き文字に当たる・・・）仕方がないので、アウトレットパイプを当たらないように加工して取り付けしました。付けては確認し、また付けては確認・・・の繰り返し（汗汗）当たらないようになった所で完全に固定していくのですが、これまた！！タービンのウォーターパイプやオイルパイプがスムーズにつかないんですよねぇ～～～。。。パイプの角度を少しづつ変えながら試行錯誤の上、何とか取り付け完了しました。まだ、インテークパイプなど装着していないので、何処かに当たらなければいいのだが・・・
スペースが少ないので、手にはあちこちキズだらけ・・・

こんにちは。のだっちです。

ゴールデンウィークも終わり閑散期に入りました・・・（汗）予定の作業は入っているので、やらなくてはいけない仕事はありますが、日々の売上が厳しくなってきます。。。っと言う事で、、、これからの梅雨時期対策でタイヤ交換とかどうですか？？？６月からタイヤの値上げもありますので・・・タイヤ交換は！！５月中がオススメです！！

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本日はＹＭＳ館林店勤務なので、こちらから紹介したいと思います。っと言っても、スポットで入る店舗なので、作業！？と言うよりも、お店番で店舗に入っております。何かやる事ないかなぁ～・・・と店舗内を散策していると、、、ＥＲ３４ ＮＥＯ６エンジンにアルトラック製ワンオフＥＸマニが装着されているオーバーホールエンジンが展示されている。しかも！！同じような仕様が２機。使用するタービンが２機とも当社オリジナルギャレット製ボールベアリングタービン（ＨＫＳ製ＧＴ-ＲＳぐらい！？）。
この仕様・・・ＹＭＳ行田店で同じような仕様でＥＣＵセッティングをした事があるのですが、アルトラック製のＥＸマニの排気効率が良過ぎるせいなのか！？ブーストが上がり過ぎてしまいます（汗）ブーストコントローラーをＯＦＦにしようが、アクチュエーターロッドをゆるゆるにしようが、、、アクセル入れるだけブーストが上がってしまいます。このままでは確実にエンジンブローに繋がってしまいますので、ブーストを安定させる対策が必要となります。
ブーストが上がり過ぎてしまう原因は、ＥＸマニの排気効率が良くて、アクチュエーターの弁が開いてもそこから排気圧力が逃げないのが原因だと思われます。。。そこで、、、タービンのＥＸハウジング、アクチュエーターバイパス拡大加工を施し、規定ブーストがかかった時に弁から排気圧力を逃がしやすく加工します。
画像では判りづらいかもしれませんが、アクチュエーター弁まわりをかなり削ってあります。エンジン乗せてしまった後だと、かなり大変な加工なので、エンジン乗せる前に対策しておきました。