のだっち部長の部屋

 こんにちは。のだっちです。

年明けてから、もぉ～１週間以上経ちましたね。ほんと毎日が早く感じてしまいます。皆さん、年末年始の休みから仕事が始まり、体調を崩してしまってませんか？？？相変わらずインフルエンザが流行っておりますので気をつけましょう！！
さて、現在ＹＭＳでは今年最初の走行会「筑波サーキット　コース２０００　グリップ走行会」の受付を行っております。今現在、少しづつエントリーが増えてきておりますので、気になる方はお早めにエントリーをお願い致します。今回の走行会開催日は、２月２５日（水）となりますので、詳しくはＹＭＳホームページを検索してみて下さい。

それでは、本日のブログの紹介です。
ＳＲ２０用のＮＩＳＭＯエンジンマウント。なぜだか？既に「左だけ！？」廃盤になてしまっております。ＹＭＳ店舗では、まだ少し在庫が残っておりますが、左右ＮＩＳＭＯのエンジンマウントを揃える事が困難になっている状況です。
そこで・・・ＣＡ１８用のＮＩＳＭＯエンジンマウントであればまだ販売されているので、流用する！？事を考える方がいると思います。何年！？何十年！？前からＣＡ１８用流用の話しは聞いていると思いますが、ＮＩＳＭＯのＳＲ用エンジンマウントよりも、ＣＡ１８用の方が少し低く作られている為、実はＣＡ１８用の方が装着時のエンジンの高さが、純正エンジンマウントとほぼ同じ高さになります。
ただ・・・・・説明書通りそのまま装着すると、エンジン自体が数ｃｍ後ろに下がってしまう為、ミッションブラケットとミッションマウントの穴位置が合わなく取り付け出来ません（汗）穴位置を加工して取り付け出来たとしても、インタークーラーのパイピングなど、今度は前側で少しズレが生じてしまいます。（大汗）
じゃぁ～、、、、みんな、、、どうやってＣＡ１８用エンジンマウントを流用しているの？？？
今ではネット検索すればすぐに判ると思いますが、「エンジンマウントを左右逆に装着」する事で、穴位置やエンジン位置など全て元の位置になります。（右用を左側へ・左用を右側へ）何も加工せずＥＸ側の遮熱板やインマニ側の配線止めステーなど全て無加工で装着できます。本来の取り付け方じゃないので、とりあえず取り付けする際は自己責任でお願いします。

 こんにちは。のだっちです。

何だか・・・来週は日中「気温３０℃越え！！」の日が続きそうな予報が出ております。５月とは言え、皆さん熱中症には十分気をつけましょう！！そして・・・・来月７日（土）・８日（日）は、ＹＭＳ幸手上高野店にて「ＹＭＳサロン」を開催致します。毎年、いろいろなメーカー様のご協力を頂き、デモカーの展示や新商品の紹介、そしてこの２日間限定の大商談会を開催致します。普段高額なチューニング部品も、イベント期間中は大特価にてご提供できる商品も多数ご用意する予定ですので、興味のある方は是非ご来場下さい。後は、、、当日の天気が良ければイイのだけど。。。

それでは、本日のブログの紹介です。
数年前に注文していた、ＮＩＳＭＯヘリテージの「ＲＢ２６（０５Ｕ）ブロック」がついに！！入荷しました。受注受付時は高価な商品なので、少しビビッて・・・オーダーしたのは２機だけでしたが、今は後悔しております（汗）それも、現在ではこのＲＢ２６ブロック、バックオーダーが多過ぎるみたいで、ＮＩＳＭＯでは受注ストップされている状態。しかも、今回当社に入荷したこの２機のＲＢ２６ブロックも既に売れてしまっております。
なので・・・このブログを観覧した方が「このブロック売って下さぁ～い！！」と言われても、ゴメンナサイ・・・売れてしまっております、とお断りする事になってしまいます。m(_ _)m
それぐらい現在では希少価値の高い商品なので、また受注可能な状況になったら発注したいと思います。（多分・・・またビビッて少ない発注単位になると思いますが、、、、、、、）