行田店のブログ

 最近なんだかインフルエンザが流行っているらしいであります。

沼尻が最後にインフルエンザになったのは2年前・・・・

しかもただ体の調子が悪いと思っていてチェイサーのATからMT乗せ替えをやっていたであります

皆さんも体調不良にはご注意を。

そんなわけで本日のイングリッシュな作業のご紹介は

チェイサー　1JZのタイミングベルト交換であります

数年前はRBばっかりだったのに最近は1JZエンジンばっかりであります

この車はオイル漏れもすごいとの事なのでカムとクランクのオイルシールも交換。

当たり前ですがウォーターポンプも同時交換であります

お判りですか？

オイルまみれ・・・・・

20万キロ近いこの車でありますが前回のタイベル交換ではオイルシールは変えなかった模様

オイルシールを交換するには隙間にマイナスドライバーを突っ込んでコジって外すしかないでありますがゴムのオイルシールがバキバキ割れて外れるという完全に寿命であります。

オイルシール専用の交換用工具が出ているのでほしい所であります。

これでタイベルはまた10万キロ使えるのでこの車は30万キロ走れるはず

以上、バルサミコス沼尻でした

 行田の地域は「雪が降る」予報が出てもなかなか降らないであります。

朝は車の窓ガラスが凍っているくらいなのになんででありますか

むしろ降るなら降ってほしいであります(笑)

そんなわけで本日のエッフェルな作業のご紹介は

結構レアな作業。

ZN6にオイルパンバッフルプレートの取付であります

純正っぽくついてるでありますがこちらはクスコ製。

サーキット走行で高い遠心力でオイルが偏って吸わなくなることがあるであります

そんな偏りを防止するのがこのバッフルプレートであります

上からオイルが戻ってきたら黒い部分が1Wayバルブのようになっていて空吸いを防ぐ構造になっております

純正オイルパンで役不足なわけではないでありますが備えあれば患いなし

以上、ボンゴメリー沼尻でした

 家のハムスターが知らない間にでっかくなっていたであります

家に連れてきた時と比べて約2倍

成長は早いであります

そんなわけで本日のサイゼリアな作業のご紹介は

ウィッシュに車高調取付であります

最近多いでありますコンパクトカーやミニバンに車高調取付。

今回はブリッツ製を装着であります

お手頃価格で車高が変えられるブリッツ製。

他のメーカーから比べると比較的固いバネレートとダンパーの印象があるであります

基準値で組むとこんな感じ

これで2センチほど最低地上高とフォグランプの高さは余裕があるであります。

以上、ジョイフル沼尻でした