行田店のブログ

 ゴールデンウイーク明けの休みに久しぶりに映画を見てきた。

なんと貸し切り（笑）たまたまですが贅沢気分を味わったであります

そんなわけで本日のソロな作業のご紹介は

BNR32　RB26のカムシャフト交換であります

昔は定番だったのに今ではレアな作業になったであります。

ベルト外してカムプーリー外して純正カム取り外しであります。

しょうがないでありますが6番の奥が辛い

今回は東名のポンカムを選択。装着してバルブクリアランスの調整をして組み付けたであります。

沼尻は4AGやSRを触る事が多いのでRBみたいに長いカムシャフトを付けるときは折らないように慎重になるであります

後はセッティングでトッチーが何馬力出すかな

とりあえず無事に終わってくれる事を祈るであります

以上、ナイトレイ沼尻でした

 蚊がすごい

そんなわけで本日のバミンダムな作業のご紹介は

33GT－Rのヒーターコアの交換であります

エンジンのオイルポンプ部からオイル漏れが発覚し、車載状態で交換を試みたでありますがどうにもこうにもオイルポンプが外れない・・・

つまりオイルパン外し=エンジン降ろしであります（笑）

いつもどうりミッション降ろしてヒーターホース外して・・・お簡単に抜けた・・・・・折れた（笑）

33GTーRのヒーターコアのパイプは樹脂製。経年劣化での破損でした。もうツンツンしただけで崩れるほどの劣化具合。

ヒーターコア交換=ダッシュボード外しなのでさらなる重作業確定であります

やったことある人は少ないかもしれないでありますが大量のネジと大量のカプラー類を外して知恵の輪で摘出するであります

第一段階。

第二段階

第三段階

外れた

見事に2本ぽっきり

摘出完了

こいつを取り出すのに半日かかったであります

滅多にやる作業ではないでありますが次はもっと早くできるかな（笑）

元に戻すのまで含めると1日半くらいはかかったであります。

でも徹底的に小袋にネジを分けてカプラー類にマスキングテープでなんのカプラーなのか記録しておかないとこのネジどこのだっけ？となるであります（笑）

エンジンも準備できたので今度はエンジン搭載であります

以上、コング沼尻でした