行田店のブログ

相変わらず猛暑日が続いております。

先日、ちょっくら日光サーキットにお邪魔してきましたが・・・

帰りの高速でスコール的な雨に遭遇であります

久しぶりに前が見えないほどの土砂降りでありました。

「前の車が排水した部分の路面にこっちのタイヤを合わせて・・・」

サーキットの知識は意外と普段の街乗りでも役に立つことがあるであります

そんなわけで本日のアサンテな作業のご紹介は

S14でカップリングファンの交換であります

ひと月に1回くらいはこの作業があるであります。

このカップリングファンが壊れるとオーバークールかオーバーヒートどちらかになります。

駐車場でアイドリングしていたらいつもより10℃くらい水温が高いと壊れている可能性が高いであります。

社外の水温計がついていないと分かりずらいですが気になったら一度点検を

以上、エレフトロフ沼尻でした

 猛暑すぎてエアコンガスクリーニングの作業が集中してるであります

まだまだ暑い時期が続きますので是非一度エアコンのメンテナンスを。

そんなわけで本日のヴェチェルな作業のご紹介は

ZC31Sのドアロックアクチュエーターの交換であります。

これは結構事例があるらしく、定番の作業らしいであります

ちょっとだけ難易度高し

ガラスを外す手前まで分解してアクチュエーターを摘出であります。

見えない部分を勘合させたり手探りで取り付けしないといけない部分も出てくる感じであります。

交換後はちゃんとロックされるようになり一安心であります

スイフトでロックがかからなくなったら一度ご相談を。

以上、アクシャムラル沼尻でした

相変わらずの猛暑でありますが不思議なもんで慣れてきた

油断は禁物でありますが人間の環境への適応力はすごいと最近思う事があるであります。

そんなわけで本日のチョモリアプな作業のご紹介は

S2000　AP1　のクラッチ交換であります。

FRレイアウトの車の中でもクラッチ交換が非常に手間がかかると有名なS2000でありますが

オルタネーター外して・フロントメンバーを下ろしてミッション下ろすって感じであります。

元々、メタルのクラッチが付いていて発進が辛いとの事で今回はHKSのLAクラッチを搭載であります。

カッパー素材では高級な金額になるクラッチではありますが文句なしの強化クラッチであります。

ちなみにプル式のクラッチでありますがフォークを離脱させるタイプなのでレリーズベアリングを隙間からこじっても

分離しません外側にフォークを引っ張ったら外れたであります。（笑）

以前のメタルから比べると段違いに乗りやすくなりました。

以上、タルデ沼尻でした