行田店のブログ

 先日のYMS走行会in日光サーキットにご参加された皆様、大変お疲れ様でした

いつもスムーズな運営にご協力頂き、誠にありがとうございます。

入賞された皆様おめでとうございます

沼尻は日比野選手と共に同乗走行を担当させて頂きましたが沼尻だけでも10人の方と同乗走行させて頂きました。

ウエット路面でのセッティングや、一番質問が多かったのが「ライン取り」に関してであります。

お客様の車やレーシングカーに乗りながらレクチャーさせて頂きました。

「自分のラインと全然違う」とか「自分の車がこんなにグリップするとは思わなかった」との感想が多かったので興味ある方は「雨のYMS走行会」に参加してみては（笑）

次回は11月10日（水）筑波サーキットでのグリップのみの走行会であります。是非ご参加下さい

本日は秋のキャンペーン情報であります

期間は11月30日まで

NISMOキャンペーン

クラッチキット　15％OFF

LSDキット　15％OFF（カーボンは除く）

クスコキャンペーン

LSDキット　15％OFF（一部を除く）

調整式アーム類　15％OFF（一部を除く）

ブリッドキャンペーン

ブリッドシート　15％OFF（一部を除く）

ブリッドシートレール　15％OFF（一部を除く）

※ブリッド製品は送料が別途かかります。

エンドレスキャンペーン

エンドレスキャリパーキット　15％OFF（一部を除く）

「一部を除く」に関して、詳細は各店頭にてご確認をお願いします。

どれもこれも簡単には手を出せない高額なチューニングパーツがお安くなります。

一年に1度あるかないかの人気キャンペーンですのでお見逃しなく。

最近、納期が長くかかる商品が増えてきていますので早めのご注文をよろしくお願いします

 13日（水）のYMS走行会in日光サーキットは満員御礼でありがとうございます

当日、参加される皆様はよろしくお願いします。

今日の時点で降水確率70％当日は晴れる事を願います

そんなわけで本日のバトーな作業のご紹介は

ステージア　RB25　のエンジン交換であります

エンジンブローしてしまったとの事で中古エンジンに交換であります。

ミッション降ろしからスタートですがこの車はオートマであります。

マニュアルミッションに比べてオートマミッションはすこぶる重たい

沼尻の怪力を駆使しても一人では持ち上がりません。

ATFの配管がラジエーターまで伸びていたりとオートマの作業性はあまり良くないであります

ドライブプレートがこんにちは

新鮮であります

スカイラインから比べるとスペースがあって作業はしやすかったであります

ここからは清掃と補器類移植であります

次回は移植編であります

以上、タチコマ沼尻でした

 お待たせしました。続いて決勝編であります

スターティンググリッドは

PP　78号車　エース笠原

2番手　56号車　焼き鳥帝王　廣田選手

3番手　6号車　レジェンド　荒木選手

4番手　86号車　小さな巨人　下平選手

5番手　優良運送屋さん　篠崎選手

6番手　減量成功後、若干のリバウンド　篠崎選手

車両保管が解除になり決勝に備えての整備と最終チェックを全車行いました

過去に一度でもトラブルが出た部分は入念にチェックを行いました。

前回のモテギもそうでしたがエース笠原が調子がいい時はブレーキパッドの熱による変色が見られます。

調子悪いと変色が薄いので今回は・・・・調子いい（笑）

今回はP-FR・AE86・ヴィッツが混走になりますのでヴィッツのポールが15秒なので恐らく10周ぐらいで絡む想定。

決勝コースイン前のエース笠原。今回もスタンディングスタートとの事で不安いっぱい（笑）

15分前から乗り込んでずーっとサイドブレーキとクラッチとアクセルをごちゃごちゃ触ってる（笑）本人いわく「イメトレ」だそうです。

今回もアドバイスは一応しておきましたが・・・

グリッドに付きました。前にはP－FRが2台。恐らく先に行ってしまうので問題は当然後ろの方々

元気よくブラックアウトにてスタート

あいつもより1.2倍くらい（ほんの少し）上手くいった

初めて？　1コーナーまでにポジションを死守

後ろの様子は・・・・

混戦（笑）

毎度おなじみの光景

1ヘアではイン側に56号車廣田選手がノーズを入れてる

前はPーFRに詰まり気味

なんとかポジションキープで2ヘアへ

なんと2ヘアでP-FRのイン側が空いた

少し躊躇するも2ヘアでオーバーテイク

廣田選手もビタビタでくっついております。

これはエース笠原がP-FRを抜くとなるとエース笠原と廣田選手の間にP-FRが入るという事。となるとP-FRのペースが上がらない場合、エース笠原に逃げられてしまうのでこのタイミングで廣田選手もP-FRを確実に抜く必要があります。

なので必要以上にエース笠原にくっついてPーFRを間に入れさせない戦略です。

狙いどうりさすが歴戦の強者。バックストレートでサイドバイサイドに成功。最終コーナーで見事にオーバーテイクしました。

これでエース笠原の絶対的なアドバンテージはなくなり勝負は振り出しに。

ここからはスピード勝負。

ベストラップではエース笠原のほうが0.4秒速いので2台分くらいの差で10周ほど経過。

面白いのがダンロップコーナーではエース笠原のほうが速いのに他の区間では廣田選手のほうが速い・・・・

ここでバックマーカーが出現（周回遅れ）

1ヘア手前でヴィッツとご対面

あぶなーい（笑）

意思の疎通がうまく行かずヴィッツと同じ方向へ見る人がみればこのステアリングを切る量を見てもらえばどれだけ緊急回避したのかが見て取れると思います

1ヘアでいつも廣田選手のメカニックの方と一緒に見てますが

〇さん「笠原さんウネウネしてたよ（笑）」

だそうです。

この「ウネウネ」で廣田選手との距離が1台分まで詰まってきた。

さらに最終コーナーでもう一台のヴィッツとバッティング

もう一回「ウネウネ笠原」をかますとマジでヤバい・・・

ギリギリでロスなくオーバーテイクに成功・・・・でも廣田選手もロス無く通過。

1台分の距離は変わらず残り二周。

油断できない展開が続く・・・。ここまで廣田選手を警戒するのは訳があってマシンのスペックで言うと78号車エース笠原のほうが上。しかしバトルになると圧倒的に56号車　廣田選手のほうが上。射程圏内に入られるとたぶんエース笠原が抑えきれない。富士スピードウェイで鍛えた「バトルの引き出し」を廣田選手は沢山持っています。

つまり1台分のアドバンテージでギリギリなんです。

だがしかしここで予想外の伏兵が登場。

なんといつもぶっちぎりのP-FRの青いS13がエンジンブローでスローダウン

まさかの最終コーナーでバッティング

エース笠原はクリップに到達前にオーバーテイク成功

なんと廣田選手がクリップで絡んでしまい1台分のベストラインのロス

これが決定打になり+1台分のアドバンテージに

なんとこのアドバンテージを守り切って見事フィニッシュ

思わずガッツポーズ

あの56号車　廣田選手を抑えての優勝であります。

入賞後、車検場で待機していた沼尻に「いぇーーい」と嬉しさ爆発で帰ってきた笠原さんを初めて見ました。

6年越しの初優勝笠原さん自身も人生で初めての「優勝」という経験だそうです。

トラブルに悩んでタイムに悩んでスタートに悩んで・・・・・チャレンジの連続がやっと実を結んだ瞬間でした。

おめでとうございます

沼尻自身も自分が走らずに人のサポートに徹するという難しさを笠原さんに教えてもらいました。

栃本社長からサポートを受けて参戦させて頂いているレースの経験が実を結んだ瞬間でもありました。

レースは本当に難しく、厳しい世界です。だからこそやりがいがあります。

今後ともエース笠原の応援をよろしくお願いします。

優勝　78号車　エース笠原　初ポールトゥウィン

第二位　56号車　焼き鳥帝王　廣田選手　やられたぜー

第三位　86号車　小さな巨人　下平選手　全戦優勝ならず

第四位　6号車　レジェンド　荒木選手　奇跡は起こせず

第五位　76号車　優良運送屋さん　篠崎選手　楽しかった

次回は11月に最終戦筑波エース笠原のシリーズチャンピオンの可能性はまだあります。

最後の大一番であります。

お楽しみに