行田店のブログ

 ゴールデンウィークも終わり、一段落であります

コロナ騒動も39県での緊急事態宣言が解除され、一段落かと思いますがまだ予断を許さないので個人の努力は引き続き必要であります。

そんなわけで本日のバルーバな作業のご紹介は

ホンダ　ビートのエキマニであります

この時代にこの車のエキマニを交換するのはスーパーレアであります(笑)

今回はマキシムワークス製。実はこのメーカーは高品質であります。

内部の仕上げもグッドであります。

バンテージ装着でありますがこればっかりはやる人のセンスしだい。

以上、ドロール沼尻でした

 緊急事態宣言延長らしいですね。

早く収束してほしいでありますが個々に努力するしかないでありますね。

そんなわけで本日のブレイクな作業のご紹介は

スイフトのマフラー交換であります

実際、マフラー交換するお客さんが激減しているようにも感じるであります

大きな理由は車検時の規制が大幅に厳しくなった部分があると思うであります。

マフラーメーカーも車検対応で性能アップ・音質アップ・軽量化などある意味厳しいレギュレーションで純正以上の完成度となると難問らしいであります。

でも見た目を変えるには交換するのがベストであります

今回は「ロッソモデロ」というメーカーのマフラーであります。

センターパイプから交換であります。

取り付けするとマフラーの寸法・角度なんかは文句なしであります

出口はこんな感じ。

この出口のカラーバリエーションが10種類近く選択肢があるのでこのメーカーの最大の魅力はここでありますな

以上、トラップ沼尻でした

 外出自粛の経験は初めてでありますが、買い物も気を使う日々。

完全装備で行くものの常に不安は付きまとうであります

そんなわけで本日のアーデンな作業のご紹介は

はいまたやりましたＢＲＺクラッチ交換

最近は10万キロを超えてる86ＢＲＺがかなり増えてきてクラッチ交換フィーバーな雰囲気であります。

ですが今回はあきらかな異音でご来店。

直接の異音の原因はこちら。86ＢＲＺに搭載されているＴＬ70という型のミッションはこのレリーズベアリングがダメになりやすいであります

クラッチペダル踏むと「ゴォー」という音。離すと消える。という症状はこのベアリングが寿命であります。

さらにこちら。レリーズベアリングが入る部分、通称「天狗」。

こちらも同時に摩耗していくので最悪は・・・折れます。

過給機装着車は熱害が大きいのでこの辺の管理もシビアであります

当社レーシングカーはしょっちゅうミッション下してるのでそのついでにグリス塗り直しているので以外と長寿命(笑)

「天狗」を外すとインプットシャフトとカウンターシャフトがこんにちは

新品装着後でありますせっかくミッション下すのだから変えられるところはケチらないで変えましょう

毎度おなじみのＯＲＣ400ライトを装着。ストレスフリーなドライバーに優しいクラッチであります

以上、ノクト沼尻でした