行田店のブログ

 明後日はYMS走行会筑波サーキットであります

参加される皆様はお気をつけてお越しください。

沼尻個人的にも負けられない戦いがそこにあるであります

そんなわけで本日のドリヴォトノな作業のご紹介は

先日クラッチ交換した☆野様のスイフトの作業その２であります。

この作業も初めてでありますがウォーターポンプの交換であります。

相変わらず横置きエンジンに不慣れな沼尻でありますがスーパースリムな腕を突っ込み摘出に成功

オルタネーターを外して摘出でありますが液ガスが残っているのでそれを取るのが一苦労であります

それが終われトルクレンチ突っ込んで締め付けて完了であります

ドラシャが抜けてる時に作業したので少し楽だったかもしれないであります

以上、コニャック沼尻でした

 節分だからといって豆まきしたら豆が回収不能

そんなわけで本日のバナジウムな作業のご紹介は

スイフト　スポーツじゃないＺＣ１１Ｓのクラッチ交換であります

沼尻初挑戦犠牲者は☆野様のスイフト

10万キロ走行なのでぼちぼちかなーとの事で交換であります。

ＦＦが不慣れなでありますがなんとかミッション下しに成功。

乗り方が丁寧なのかフラホはキレイなので再使用であります。

クランクリアのオイルシールは予防措置で交換であります

ディスクはあと0.3ミリくらい。いい時期での交換になったであります

こういういいタイミングを勘で気が付くのが☆野様の不思議な所。(笑)

今回は純正のディスク・カバーで交換であります

次回は20万キロお待ちしております

以上、パストラル沼尻でした

 一月ももう終わり

二月はYMS走行会in筑波サーキットがあるであります。

走る予定がある方はお早めに

そんなわけで本日ファーストな作業のご紹介は

Z34のデフマウントブッシュの交換であります

Zのデフマウントブッシュは3か所で、特にダメになりやすいリア側のブッシュであります。

毎回おすすめしているのがデイトナ製のデフマウントブッシュキットであります

だがしかし当たり前でありますが超圧入なので簡単には抜けないであります。

仮にメンバーを降ろしたとしてもメンバーを圧入機にかけるのは至難の業。

そこで「破壊」して取り除くであります

ゴム部分をドリルで取り除いて残った外枠を切れこみを入れて叩き出すであります。

これが慣れていないととても時間がかかるであります

デイトナ製のブッシュはほぼ人力で収まるので時間短縮になるであります

こんなブッシュ一つでも車は変わるであります

以上、スクイーズ沼尻でした