行田店のブログ

 認めたくないでありますが花粉症らしいであります

そんなわけで本日のモルゲンな作業のご紹介は

BRZ　ZC6　前期型でプラグ交換であります

基本作業すぎてブログにはほとんど載せてなかった事に気付いて掲載であります。(笑)

常連さんのBRZでありますがたまに始動不良が起きるとの事なので基本に立ち返ってプラグ交換であります。

最近の人気車種の中ではかなり難易度が高いと有名なFAエンジンのプラグ交換。

沼尻は自分の工具を一つ犠牲にして専用加工をした物を作ったくらいであります

YMSでは絶大な信頼を置いているHKS製レーシングプラグ。

レーシングと名前はついているでありますが番手の選択を間違わなければ街乗りオンリーの車でも調子良く走るであります

変ないじり方はしていない車なのでもちろんプラグの焼け具合は良好。

正常に減ってはおりますがしばらく変えていないので交換して損はなし。

始動不良に関してはこれで様子見となりました。

少し気になるのが「特定の場所で始動不良が出る。」との事。

前期型の86/BRZでは特定の区間で必ずエンジンストールなど、特殊な事例がちらほら。

持病という言葉では片付けられないかもしれませんが完治させたいであります

以上、エルピス沼尻でした

先日のYMS走行会in筑波サーキットにご参加された皆様、大変お疲れ様でした

極寒のヘビーウェットという劣悪な環境でありましたが何とか走行会を終える事が出来ました。

毎度お馴染み、日比野選手にもご参加いただき同乗走行をこなして頂きました

ありがとうございました。

日比野選手「沼尻54号車（ZN6）が80Rがヤバいから乗ってみ」

という謎の指令を受けていざアタック

ダンロップ超えてから右前のグリップが突如としていなくなる(笑)

久々にノーズが入れられなくて焦ったであります

皆さん、タイヤの残量はとても大事です。

そんな事を改めて勉強した一日でありました

そんなわけで本日のジャクィエムな作業のご紹介は

FL5　シビックのオペレーティングシリンダーの交換であります

J‘レーシングのオペレーティングシリンダーとクラッチラインの交換であります。

クラッチラインはエアクリボックスを外せば見えるであります。

ちょっと使う工具は選ばないと難しいかなーって感じであります。

交換後は少しクラッチペダルが軽くなったかなーといった感じ。

普段から乗っているオーナー様ならわかるかも・・・

以上、ヴィジダネ沼尻でした

 来週の水曜日YMS走行会にご参加される皆様はお気を付けてお越しください。

雨が降りそうであります

そんなわけで本日のモーセな作業のご紹介は

レガシィBL5のロアアーム交換であります

ブッシュとボールジョイントのリフレッシュで交換でありますが

このボディから生えているスタッドボルトが交換可能なのを初めて知ったであります。

使う工具は15ｍｍのスーパーロングなソケット・・・なんて持ってるはずないので

15ｍｍのメガネで代用。

だいたいこの手のボルトは交換不可の物が多いので紹介しました。

ロアアーム交換関連はフルでリフレッシュ出来たので今度はブレーキ関連かな

以上、アロハ沼尻でした