行田店のブログ

 コタツを出そうか検討中

そんなわけで本日のアクシャムラルな作業のご紹介は

以前、タンクのフタを修理した車両でありますがまだ満タン時に漏れる

との事でタンク交換を決意

そうしたらなんとタンク下ろさないと交換出来ない部分の配管から漏れている事が発覚であります

せっかくなのでタンクごとでありますが、高年式の車だとありがちなトラブルであります

ガソリン入れてタンクを逆さまにして確認したので今回は確実に修理完了であります。

以上、カリスペラ沼尻でした

 さすがに寒くなって来たであります

行田店はこの時期はいつも強風。

大変であります。

そんなわけで本日のグーテンな作業のご紹介は

NCロードスターのクラッチ交換であります

滑っていたわけではありませんが走行距離で交換であります。

外したクラッチはまだ使えないわけではありませんが再使用はしたくない残量。

当然ですがレリーズベアリング・パイロットベアリング・フォークは新品であります

今回は純正ディスク・カバーを使用。

目ぼしい強化クラッチが全て納期未定との事での選択であります

ある意味最高バランスの純正であります

以上、アーベント沼尻でした

 いよいよ忙しくなって来たであります

今年も残り後わずか。

頑張っていきましょう

そんなわけで本日のチョモリアプな作業のご紹介は

アウディ　A5　アバントのダウンサス取り付けであります

4WDのマルチリンクなのかダブルウィッシュボーンなのか良く分からんでありますが

構造が複雑で難易度高しであります

H＆Rのダウンサスを装着であります。

リアも一見、簡単そうに見えるでありますがこれが予想外に・・・最短距離でビミョーに外れない・・・(笑)

結果、ロアアームにあたる部分を丸ごと外して摘出であります

スプリングのテンションが解放されるのでミッションジャッキ等の安定した機材は必須であります

以上、スーア沼尻でした