行田店のブログ

 先日行われたGR86/BRZ　Cup　富士ラウンドのご報告であります

YMSイングスGR86　153号車にはお馴染み佐々木藍咲選手。

シティオートGR86には75号車には吉田社長のエントリーであります

専有走行日は台風接近中のためYMS陣営は走行しませんでした。。

佐々木藍咲選手にはNEWデザインのYMSレーシングスーツで参戦であります

決勝参加可能台数は45台。エントリーは67台。

つまり22台は予選落ちで土曜日にコンソレーションレースになるであります。

今回のレースに向けて、前回のモテギでのブレーキトラブルの解消の確認、

足回りの見直しドライバーの感覚の

修正など、3回のテストを経て本選に挑むであります。

気温・路面温度・湿度環境は最後にテストをした日と全く一緒

その時のデータを信じて予選勝負

予選はA組・B組と別れての予選となります。

A組のトップは2′5秒367。めちゃくちゃ速いです。

YMS陣営は2台ともB組。

コースオープンと同時にコースイン。

佐々木選手は計測1回目で2′7″228を記録。納得できずにアタックを続けるもタイムアップはならず総合29番手

シティオート吉田社長もアタックを続けるも2′8″320を記録。・・・残念46番手

あと0.3秒速かったら予選通過だったのに

シティオート吉田社長のコンソレーションレース予選の後の数時間後に開始であります。

コンソレーションレースのポールを獲得し、グリッドへ。

22台＆5周の超スプリントレースがスタート

・・・周回ごとにポジションが落ちていく

粘ってはいるものの後ろを防ぐので精一杯。

残念ながらポールからの4番手でフィニッシュ

表彰台の雄姿は見られませんでした。

次回は、日曜日の決勝編であります佐々木選手がどこまで追い上げるかな

 残暑厳しいであります

エアコン不調が流行っております

この暑さでエアコンの不調は命に関わるのでご注意を

そんなわけで本日のアラハウスな作業のご紹介は

ER34のメンバーブッシュ交換であります

ぶっちゃけ慣れているとはいえ体力・筋力勝負のこの作業

今回もニスモ製のブッシュを使用して交換であります。

メンバーカラーが入っている車両が多いでありますがニスモ製のメンバーブッシュに交換の場合

は取り外しをおススメしてるであります。

ブッシュ交換は意外と走行性能に影響あり

音がしてたり外から見ててリアタイヤが前後に動いていたら交換時期

お試しあれ

以上、アルデンテ沼尻でした

 猛暑日復活

いやーなジメジメ感は急になくなりましたがやっぱり夏は暑い

そんなわけで本日のラーコンな作業のご紹介は

NDロードスターのオーディオを純正に戻しの作業であります

社外オーディオが付いているのでカプラーオンで戻し・・・のはずが

スーパーワンオフ配線

純正カプラーが残ってない

つまりワンオフで純正オーディオを装着しないといけないという事。(笑)

NDはディスプレイ・CDプレーヤー・BOSE仕様など。

グレード以外にオプションが設定がいくつかあるので配線もその仕様ごとに少し異なる模様・・・

ただいま作業が難航中であります

以上、カシプシオ沼尻でした