行田店のブログ

 寒波で雪が降りそうなほど寒い

でも降らないし風も強い(笑)

路面温度が低い時はスタッドレスタイヤが有効であります

そんなわけで本日のギュナイドゥンな作業のご紹介は

HKSターボを装着したZN6に強化ドライブシャフトを装着であります

サーキットタイムアタックの車両でありますが、ハイグリップタイヤのコンパウンド変更

リアウイングの装着、リアディフューザーの装着など。

リアトラクションの向上によりタイムアップしていくのはいいものの、1年はノントラブル

だったドライブシャフトが数回のアタックで簡単に破損するレベルに

そんなわけでナガオテクノの強化ドライブシャフトを装着であります

インナー側

アウター側

よく見るとどちらも一回り大きくなっているのが分かるであります。

どれくらい寿命が長くなるかは分かりませんが物は試しであります

以上、ボケルトフ沼尻でした

 明日は雪予報

行田市は降るかな

そんなわけで本日のスローンラートな作業のご紹介は

チェイサーでフロントハブベアリングの交換であります。

まずは車に装着状態でハブをスライディングハンマーで力技で抜きます。

その後に一家に一台はある圧入機でベアリングを取り外し。

運が悪いと圧入機ぶっ壊れるんじゃないかと思うくらい固いであります

そして新品ベアリングを圧入・固定用スナップリング・オイルシールを装着後、

バックプレート・新品ハブを圧入であります。

長い事乗っていれば必ず訪れる作業であります。

車種によってはボルト固定でありますが圧入タイプは時間と手間がかかります。

以上、グーローモーウグト沼尻でした

 早いもんで1月ももう終わり

でも朝・晩はまだ寒いであります

そんなわけで本日のアラハウスな作業のご紹介は

NCロードスターでLSDの交換であります

ロードスターはなんの作業をやるにもちょっとハイレベルであります。

デフを下ろすのも・・・

こうなるであります(笑)

どんなに最短距離で外してもこの有様。

最終的にドラシャを挿入するのにナックルを完全に外しましたのでアライメント調整は必須であります

今回装着したのはATSのカーボンLSD1.5WAYであります。

タイムアタック仕様の車両なので完全に沼尻の好みの選択であります(笑)

クセがなく邪魔にならないLSDはこれというぐらいの信頼の一品であります。

今までノーマルデフで結果を出していた方なのでタイムアップは間違いなし

足のセットもまた相談が必要かもしれないでありますな

以上、ウァレ沼尻でした