行田店のブログ

 YMS走行会in筑波サーキットの上級クラスが満員になりました。

初級クラスもあとわずかになりますのでよろしくお願いいたします。

そんなわけで本日のフーテな作業のご紹介は

N-BOXカスタムにブリッツ製、パワコンを装着であります。

納車したばかりだけど簡単に、ちょっとパワーアップしたい。

との事で装着であります

エンジンルーム内でポン付けで簡単作業であります。

ついでにブリッツ製のフロントタワーバーもお取り付け

剛性が低いボディ構造の車には補強バーはびっくりするほど効果がありますので是非お試しを。

以上、モールヘン沼尻でした

 雪が降りそうで降らない

現在、雨が降っておりますがスーパー寒いであります。

そんなわけで本日のフューベーな作業のご紹介は

ノートニスモのクラッチレリーズベアリングの交換であります

ノートニスモのレリーズベアリングはいわゆるダイレクトレリーズなのでブロー＝ミッション下ろし確定であります。

筑波2000走行中のブローとの事でこんなに激しく壊れていたであります

ダイレクトの利点はあるのかもしれませんが整備性という点においてはデメリットもあると思います。

以上、フォメンタ沼尻でした

自宅の加湿器を新調

大枚はたいて購入しまして、寝ている時の加湿量がまるで違う

ちなみに4ℓクラスを買いました

そんなわけで本日のボンな作業のご紹介は

S660のLSD取り付け最終章であります

ミッション脱着はスペースは狭いでありますがミッションについているシフトレバーを先に外しておいて、搭載してから装着するとずいぶん楽であります。ただ液ガスなので注意であります。

意外とチューニングされている車両でありました。

クスコLSD　タイプRSの装着でありますが乗った感じは街乗りではLSDの存在感を感じない程度でありました。

重量とタイヤサイズを考慮すると2リッタークラスのようにザザザザっとタイヤが空転したら効き過ぎなのでサーキットでの効果に期待でありますちなみに慣らしが終わるとフィーリングや音は変わります

以上、ディア沼尻でした